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当我以并不快的速度驶过一段引桥的顶端后

  时至今日,已经满足照明和设计需求的车灯究竟还有多少发展潜力呢?在万物互联的信息时代里,用车灯进行交互成为了下一个发展方向,因此灯光数字投影技术孕育而生了。

  正如前文所说,得益于LED光源本身的优势,我们可以利用每一个或每一组LED单元进行独立调节,从而让汽车灯光具备更加灵活的照射能力。其中,应用最广泛的就是LED动态照明技术,并且已经在许多豪华品牌车型上得到普及。

  不过笔者认为,在驾驶辅助和自动驾驶技术逐渐普及成熟的今天,灯光数字投影技术的意义不再是为驾驶者提供额外的信息标记。反之,通过灯光投射的影像来增加车辆自身的辨识度和交互信息,才是未来主流发展方向。例如,为其它车辆展示本车的行驶轨迹、为行人提供警示或指引等等。

  其实说到汽车灯光的交互技术,此前已经有许多量产车型进行了尝试。例如北汽新能源推出的LITE车型,就在车头和车尾配备了两块LED显示板,可以根据车辆状态显示不同的图案,同时也支持用户自定义选择特定的表情包。

  以汽车交互功能为出发点,WEY也在灯光数字投影技术方面进行了尝试,其最新的LED智能像素大灯技术已经在2019上海车展上正式发布,并计划于年内配备在量产车型中。与单纯的LED液晶显示板不同,其像素大灯可以实现更加丰富的图像投射能力。

  随着相关技术的成熟和汽车智能交互市场的发展,相信在不久的将来,拥有影像投射能力的汽车大灯将很快得到普及。或许在那时候,我们可以通过车灯来表达许多信息,同时也让会车灯的作用进一步拓展,成为车与车、车与行人之间的沟通工具。例如,我可以利用尾灯向后车投射一段文字:“关上你的远光灯!XX!”,从这个角度想,我还是很期待这项技术早点普及的,你们觉得呢?(图/文 网通社 王啸辰)

  在汽车行业里,跨界合作的例子数不胜数,具体形式包括品牌植入、技术合作以及联合研发等等,当然除了商业层面的合作共赢,身为汽车消费者的我们也能从中获取更多的附加价值。今天,咱们就针对汽车圈的跨界合作进行一次盘点,来看看那些汽车行业公司和他们有趣的跨界合作。

  2019年4月3日中午12点40分左右,在北京京藏高速出京方向发生了一起严重的多车交通事故,造成16辆汽车不同程度受损,部分人员受伤,伤者已在第一时间被送往医院救治。从现场图像资料看,此次事故中涉及包括轿车、货车以及巴士等多种类型的车辆,因此我们有必要和大家聊聊高速驾驶时的技巧,其中就包括一些驾校从未涉及的安全驾驶常识。

  说到轮胎的重要性,我想起了多年前自己亲身经历的一起追尾事故。那是一个深冬的清晨,路面已经被厚厚的积雪覆盖,低温和冰雪让路面异常湿滑,而我使用的只是一套普通的四季轮胎。当我以并不快的速度驶过一段引桥的顶端后,发现前方有一辆故障车停在路中间,于是我本能地踩下了制动踏板。如果在干燥路面车辆一定能很快停下,但当时的路面附着条件却不足以让轮胎产生足够的抓地力,我只能绝望的看着前车越来越近。随着一声巨响,我的车不可避免地“亲吻”了前方故障车。由于撞击时的速度并不快,车辆受损情况没有我想象中的严重,但踩下刹车而无法减速的绝望感却令我心有余悸。

  说起激光,很多人一定会兴奋地想到《红警》游戏中的光棱坦克或者《星球大战》电影中经典的光剑。不过在现实世界中,激光在军事和民用领域的应用同样十分广泛,同时激光的发明也正在积极改变着我们的生活。在本期《铸剑为犁》选题中,我们就来说说源自军事领域的激光以及激光大灯技术。

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